De hold-up van Volkswagen
Dirk Perk, 29 november 2006
Volkswagen laat de A1 ‘misschien’ vanaf 2009 in Vorst bouwen. Vanaf dan is er ‘misschien’ werkgelegenheid voor méér dan de 1.500 arbeiders die er na de herstructurering van VW Vorst nog resten. Maar de Belgische regering moet dan wel de periode 2007-2009 overbruggen waarin VW Vorst economisch niet leefbaar is. Verhofstadt werkt nu volgens de krantenberichten aan een ‘creatieve oplossing’, want openlijke overheidssteun mag van Europa uiteraard niet. Misschien wordt de ‘tijdelijke langdurige werkloosheid’ ingevoerd voor de 1.500 arbeiders die in Vorst mogen blijven. Als Volkswagen hiermee wegkomt dan chapeau. Maar het zou schandalig zijn als de regering aan deze nauwelijks verholen chantage zou toegeven. Uiteindelijk betalen wij dan als belastingbetaler de hogere herstructureringskosten die VW uitspaart door de fabriek in Vorst niet gewoon te sluiten. Ook de arbeiders in Vorst zijn met dit gesjoemel niet gediend. De meerderheid verliest toch nog zijn job; de 1.500 die mogen blijven zullen wellicht allemaal clientèle van de grote vakbonden zijn en moeten nog maar afwachten of de A1 in 2009 effectief naar Vorst komt en zo ja in welke hoeveelheden. De toeleveringsbedrijven en de duizenden arbeiders die er werken worden bovendien aan hun lot overgelaten. Of gaat de regering ook daar de ‘tijdelijke langdurige werkloosheid’ invoeren? Als Vorst economische niet leefbaar is – iets wat de directie nu zelf toegeeft – dan moet de fabriek gesloten worden en dan moet VW met geld voor de ontslagen werknemers over de brug komen. Het kan niet zijn dat de federale regering ook nog eens de herstructureringskosten van onrendabele bedrijven gaat dragen. Want als dit nu voor VW gebeurt dan staan morgen nog andere grote bedrijven met uitgestoken handen aan de deuren van de schatkist.
Geen tags bij dit artikel.